På Kaptajn Kents og min pilgrimsrejse til Goodwood Revival, lagde vi vejen forbi den legendariske racerbane sydvest for London. Brooklands blev bygget på blot 9 måneder i 1907. Banen var den første af sin art i verden, og har lagt cement til mange verdensrekorder. Lord March kørte selv race i 30´erne i både Austin og MG. Han vandt " The double twelve" løbet i en MG i 1931. March familien ejer godset Goodwood Estate i West sussex. Ved godset ligger den racerbane, Lord March anlagde i forbindelse med RAF basen, som var operativ under 2. verdenskrig. Den berømte pilot Douglas Bader fløj herfra under slaget om England. Selve banen blev asfalteret lige efter krigen og var aktiv indtil 1966, hvor den var blevet for umoderne og farlig at køre på. I slutningen af 90´erne blev banen og omgivelserne gennemgribende restaureret og ført tilbage til fordoms pragt. Goodwood Revival var skabt, og har begejstret mange hundrede tusinde mennesker siden.
Så kan man da se, at jeg har været der. Selvom banen blev nedlagt i 1939 ved krigens udbrud, har den bevaret sin ånd. Stedet oser af stemning, og det er ikke svært at leve sig ind i banens storhedstid. Bygninger og biler underbygger stedets historie, og de mennesker der brugte banen. På en løbsdag kunne der være 100.000 tilskurere ved banen.
Hvem der dog havde et værksted som dette.!!!
Reklameteksten på de gamle værkstedsporte er bevaret og vidner om hektisk aktivitet i værkstederne på løbsdage, hvor biler og motorcykler blev repareret mellem løbene.
Et af de gamle værksteder, som nu rummer flere af de gamle racere fra banens storhedstid.
MG M-Type som ofte blev brugt på banen.
Værkstedsstemning fra 20´erne
MG værkstedsnostalgi.
Et godt eksempel på at emballege og følgesedler også er bilhistorie.
En velfortjent pause på værkstedet. Mekanikeren får en lille pause mellem reparationerne. Bygningen rummer idag biler og motorcykler fra dengang far var en lille dreng.
Computerstyring?? NEJ tak.
The Clubhouse fra 1907.
MG M-type. En folkesportsvogn der lå i skarp konkurrence med Austin Seven om at være den mest populære sportsvogn i 30´erne.
Det er ikke så ofte, at vi ser røde fælge på vejene idag.
Et klubhus med stil.
Vi ser knap så fine urinaler på toiletterne idag. Dette er de oprindelige fra 1907. Toiletterne er iøvrigt også med træk og slip.
Man bliver jo sulten af alt den historie. Vi fik friske sandwich lavet af gode råvarer i caféen. Det er ellers ofte noget halvslatten salat og næsten Jaka-bov agtig kød, vi har fået rundt om i England. Hurra for Brooklands.
Hyggelig tankkstation. Vi burde have nogle flere af disse ved landevejene igen, i stedet for de grimme overbelyste reklame og skilteplagede stationer og tankanlæg vi møder, når vi tanker familieøsen idag.
En flot nyrestaureret Hawker Hurricane. Dette fly er udviklet ved Brooklands i 30´erne. Vickers fabrikkerne lå ved banen og brugte den anlagte flyveplads til at teste nye modeller.. Netop denne model kom til at spille en afgørende rolle i 1940, da Herr. Hitler ville tvinge England i knæ og endelig have magten i hele Europa. Sammen med den legendariske Spitfire holdt Hurricanen Luftwaffe fra at få luftherredømmet over England. Selv om Spitfiren er den mest berømte af de to fly, var det faktisk Hurricanen der nedskød flest tyske maskiner under slaget om England.
Denne sære tingest har fløjet fra England til Syd Afrika.
WW1 jagerfly
Her er Kaptajnen og Majoren ved foden af den berømte hill climp bakke på Brooklands.
Her er en af de få bevarede strækninger af Brooklandsbanen. 30 m bred og 9 meter høj. INGEN autoværn til at stoppe en racer, der kørte ud over banens kant. Der er også en 9 meter skrænt ned på den anden side. For ikke at tale om de træer der stod langs banens sider. Kørte man af banen, fik man hurtigt træeksem.
Majoren i civil på den gamle gangbro over banen. Man er jo klædt pænt på til et besøg på dette fantastiske sted. Shorts, sandaler og en gammel t-shirt passer bare ikke ind.
Hill climp bakken set fra oven. Den ER stejl.
En flot bevaret LR serie 3 ambulance.
Gamle Vickers maskiner testet og udviklet ved Brooklands.
Jeg skulle jo nok have været født for 100 år siden. Jeg holder meget at af den klassiske engelske tøjstil. Tweed og tern holder evigt.
Det var så lidt guf fra brooklands. Jeg har mange flere billeder og ting at skrive om, men det kommer nok på en anden gang. Næste afsnit handler om den videre tur til Goodwood revival.
